Auswahlregeln und Fertigungstechnik

Heute werden wir in diesem Artikel über eine solche sehr notwendige Struktur, wie eine Metallgarage, berichten. Wir werden die Kriterien für die Auswahl der Installation und Montage verstehen, wie die Garage abgedeckt und isoliert wird. Verstehen Sie die erhaltenen Informationen - Sie werden verstehen, was, wie und warum die Meister tun, die mit dem Aufbau dieser Struktur beauftragt wurden und bei der Erörterung der Details "im Thema" sind.

Auswahlkriterien

Zunächst einmal gibt es einen ziemlich großen Markt die Anzahl der Hersteller, die Rahmengaragen aus Metall in verschiedenen Größen und Formen anbieten. Die Produkte sind komplett mit allem Notwendigen ausgestattet. Sie müssen von einer Anleitung begleitet sein, anhand derer eine Garage leicht zusammengebaut werden kann.

Es ist möglich, dieses Gebäude an einem Tag zusammenzubauen, wenn seine Konstruktion tatsächlich qualitativ hochwertig ist. Und die Teile passen genau zusammen. Darüber hinaus bieten Hersteller heute einen kundenspezifischen Werkstattfertigungsservice an. Das heißt, Sie geben ihnen die Abmessungen von dem Ort an, an dem der Bau der Garage geplant ist, und der Hersteller wird die Metallkonstruktion genau für diese Abmessungen herstellen. Diese Garagen haben jedoch einen erheblichen Nachteil: Der hohe Preis entspricht fast genau dem eines Autos, das in diesem Gebäude installiert werden soll. Heute liegt die billigste Garage im Bereich von 70000-80000 Rubel.

Sie können eine andere Option verwenden, um Eigentümer einer Metallrahmengarage zu werden. Kauffertig, nur gebraucht. Anzeigen in Zeitungen, auf Internet-Boards eine enorme Menge. Hier und der Preis ist zwei- bis dreimal niedriger, aber wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass neben den akzeptablen Kosten auch andere "Überraschungen" auf den Käufer warten können. Zum Beispiel:

1. Eine zusammenklappbare Metallgarage ohne Platz steht zum Verkauf, dh es gibt eine Stahlkonstruktion, aber es gibt keine Erlaubnis, sie einzurichten. Darüber hinaus muss der Käufer es noch selbst transportieren und in einigen Fällen zerlegen und sicher zusammenbauen. Der schwierigste Teil ist die Demontage. Während einer langen Betriebszeit wurden die Befestigungselemente rostig, und es wäre nicht so einfach, zum Beispiel die Bolzen herauszuschrauben.

2. Die Garage bleibt lange im Freien, und Metall und seine Ermüdung werden während des Betriebs beobachtet. Es ist nicht nur Rost. Dies ist die Verformung von Baugruppen und Teilen. Sie müssen also viel Aufwand betreiben, um sie genau gemäß dem Schema anzudocken.

3. Die nervigste dritte Kaufoption ist Betrug . Das heißt, hier ist es eine Garage, nimm es und transportiere es, bezahle nur im Voraus. Und dann stellt sich heraus, dass der Verkäufer nichts mit dieser Garage zu tun hat, das heißt, er besitzt sie nicht. Und es kann sein, dass der Verkäufer mit dem Eigentümer in einem betrügerischen Bündel ist.

Und die letzte Möglichkeit, Eigentümer der Eisengarage zu werden, ist der Kauf des erforderlichen Materials Laden Sie die Handwerker ein, die es selbst machen. Hier liegt der Vorteil auf der Hand, denn Sie können Materialien zu einem vernünftigen Preis auf dem Markt finden, sich mit den Meistern über die Bezahlung ihrer Dienstleistungen einigen und den Herstellungs- und Installationsprozess vollständig kontrollieren.

Was Sie bei der Auswahl einer gebrauchten Metallgarage beachten müssen, erfahren Sie im Video:

Auf unserer Website finden Sie weitere Informationen Beliebte Projekte von Garagen und anderen Kleinformen für ein Privathaus - von Baufirmen, die auf der Ausstellung "Low-Rise Country" vertreten sind.

Übrigens zum Material. Erstens hat der rationale Eigentümer nach dem Bau eines Sommerhauses oder eines Landhauses immer Metallprofilabfälle, die er nicht wegwirft. Sie können auch verwendet werden. Wenn die Garage immer überwacht wird, wird empfohlen, für ihre Konstruktion Verkleidungsmaterialien mit geringen Festigkeitseigenschaften zu verwenden. Dies wird sich auf die Verringerung der Baukosten auswirken. Verwenden Sie beispielsweise anstelle eines Eisenblechs mit einer Dicke von 2 bis 3 mm ein Profilblech mit einer Dicke von 0,7 bis 1 mm.

Darüber hinaus kann der Eigentümer zusammen mit den eingeladenen Handwerkern die Abmessungen des Bauwerks, die Art seines Daches, die Art des Dämmstoffs und die Innenverkleidung selbst bestimmen. Und all dies ist auf das Budget zugeschnitten, das für den Bau einer Metallgarage vorgesehen ist.

Garagenabmessungen

Wir werden nicht auf philosophische Auseinandersetzungen über die große Vielfalt der Garagen eingehen Abmessungen. Bezeichnen Sie einfach das Minimum und das bequemste für ein Auto. Die Länge beträgt also 6 m, die Breite 4 m, die Höhe des Tors 1,8 bis 2,0 m, obwohl der letztere Parameter von der Größe des Eigentümers abhängt. Weniger als 1,8 m werden jedoch nicht empfohlen.

Nun die Form des Daches. Es gibt zwei Möglichkeiten: Einfach oder Giebel. Der erste ist billiger, weil er weniger Material verbraucht.

Fertigungs- und Montagetechnik einer Metallgarage

Beginnen wir nicht mit Herstellung und mit der Vorbereitung der Basis. Wir werden in dem Artikel nicht die Garage berücksichtigen, unter der der Keller gebaut wird, oder eine Sichtgrube im Boden. Wir interessieren uns für die Garage selbst von Metallkonstruktionen, daher wird das Deckenfundament als Basis verwendet. Hier ist die Technologie des Gießens:

• graben sie einen Graben 30 cm tief aus,

• fallen hinein eine Schicht Sand und Bauschutt bis zum Rand;

• um die umlaufende Schalung von 100 mm breiten Brettern legen;

• legen auf Stützen goss ein Gitter aus Stahlbewehrung mit einem Durchmesser von 10-12 mm, Zellgrößen - 20x20 cm;

• die Betonlösung an die Ränder der Schalung;

• letzte Demontage nach 7 Tagen;

• Sie können das Fundament nach 28 Tagen laden.

Auf unserer Website finden Sie Kontakte von Bauunternehmen, die diese Dienstleistung anbieten Planung und Bau von Garagen und anderen kleinen Formen für ein schlüsselfertiges Privathaus. Direkt mit Vertretern zu kommunizieren, können Sie die Ausstellung der Häuser "Low-Rise Country" besuchen.

Zusammenbau des Rahmens

Während das Fundament trocknet, fangen sie an, den Rahmen der Garage zu formen. Es wird entweder an einer Stahlecke oder an einem Profilrohr oder an verzinkten Profilen gesammelt, auf denen Trockenbauwände montiert sind. Die letzte Option wird nur verwendet, wenn ein professioneller Bodenbelag als Beschichtung verwendet wird. Wir werden über die traditionelle Rahmenkonstruktion aus der Ecke sprechen, für die Sie ein 40x40- oder 50x50-mm-Profil erwerben müssen, das auf den Hauptkomponenten installiert wird: der unteren und oberen Verkleidung, den Eckpfosten. Für den Bau des Daches und den Einbau von Zwischenpfosten wird eine 32x32 mm-Ecke benötigt.

Die Montagereihenfolge des Metallrahmens im Video:

Unsere Garage ist also 4x6 m groß. Schneiden Sie für diese Abmessungen eine Ecke von 50x50 mm aus. Vier Sektionen von 6 m, vier auf 4 m, dann vier Regale von 2 m, von denen die Kiste direkt auf dem Plattenfundament gesammelt wird.

In der Ebene wird zunächst ein Rechteck 6x4 m montiert, die Verbindungen werden durch Elektroschweißen miteinander verschweißt. Wir werden eine Reservierung machen, die wir über die Herstellung von Metallgaragen untrennbarer Art erzählen werden.

Anschließend werden die auf 2 m geschnittenen Racks in den Ecken installiert und vertikal voreingestellt. Befestigen Sie das Elektroschweißen an der unteren Umreifung. Nun ein wichtiger Punkt: Die Länge von 6 m ist signifikant. Wenn Sie die obere Umreifung an der Ecke mit zwei Racks anbringen, sackt sie ab. Daher werden in der Länge der Garage auch Zwischengestelle mit einem Abstand von 1 m eingebaut, nur dafür können Sie eine kleinere Ecke verwenden: 35x35 oder 40x40 mm. Das Gleiche gilt für die Seite des Gebäudes mit einer Länge von 4 m.

Die Elemente der oberen Verkleidung werden auf die installierten Stützen gelegt. Es wird geschweißt. Bitte beachten Sie, dass auf der Montageseite des Tores keine Zwischenstützen montiert sind. Die Ecke von 50x50 mm und die Länge von 4 m ist ziemlich hart, deshalb wird es unter seinem Gewicht nicht durchhängen.

Bildung eines Daches

Die einfachste Option ist ein Pultdach. Dazu werden an einer über dem Tor aufgebauten Dose fünf Eckensegmente mit einem Montageschritt von 1 m senkrecht verschweißt, wobei die Mindestlänge der Segmente 50 cm beträgt und diese von oben mit einem waagerechten Eckstück verbunden werden.

Messen Sie dann den Abstand zwischen der verlegten Ecke und dem hinteren Element des oberen Gehäuses. Es sollte mehr als 6 m sein. Zur Größe weitere 60 cm hinzufügen. Dies ist für die Überhänge vor und hinter der Garage von 30 cm. Die Größe ist minimal.

Es könnte interessant sein! In dem Artikel wurde der folgende Link gelesen über die Garage der Sandwichplatten.

Die Sparren mit der geschätzten Länge von 3 Teilen werden aus einer Ecke von 50 x 50 mm geschnitten. Sie werden eingelegt und verschweißt. Sie sind untereinander in kleinen Segmenten verbunden und erstrecken sich alle 1-2 Meter über die gesamte Länge.

Wenn das Dach mit einem Giebel versehen ist, werden die Fachwerke zunächst in Form eines gleichschenkligen Dreiecks auf dem Boden gesammelt. Schauen Sie sich das Foto unten an, um zu verdeutlichen, um was es geht. Diese Binder sind schwierig herzustellen, da sie Brücken verwenden. Für eine kleine Garage sind diese Elemente optional. Nur die Ecken sind Dreieck geschweißt. Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass die Kanten des Wirtschaftsgebäudes auf jeder Seite mindestens 20-30 cm betragen sollten. Wird das Dach mit 2-3 mm starken Stahlblechen abgedeckt, bilden die Überhänge diese. Dann wird der Hof streng nach der Größe der Garage gemacht, wie auf dem Foto gezeigt.

Wenn die Fachwerke fertig sind, werden sie auf dem Rahmenkasten installiert und mit den oberen Elementen verschweißt Umreifen. Der optimale Montageschritt beträgt übrigens 1 m, dh sie müssen auf den vertikalen Stützpfosten der Rahmenkonstruktion aufliegen. Es bleibt nur die Kiste zu bilden. Es wird aus einer Ecke von 35x35 mm hergestellt und über etablierte Farmen verlegt. Montageschritt 1 m.

Nun ist es notwendig, der montierten Struktur eine größere Steifigkeit zu verleihen. Dazu aus dem Stahlblech Halstücher (gleichschenklige Dreiecke mit einer Beinlänge von 20 cm) ausschneiden, die an der Verbindungsstelle der vertikalen Stützen und Elemente der oberen und unteren Gurte angeschweißt werden.

Rahmenverkleidung

Um hohe Kosten zu vermeiden, müssen die Bleche exakt auf die Maße der zu montierenden Garage abgestimmt werden. In unserem Fall ist es optimal für Wandbleche mit Abmessungen von 1x2 m, für Dächer von 1x2,5 m.

Die Bleche werden einfach auf Gestelle gelegt, so dass die benachbarten auf Stützen zusammengefügt werden. Die Verlegung erfolgt außerhalb der Garage, das Schweißen von innen. Zuerst die Wände abdecken, dann das Dach. Das Schweißen erfolgt punktuell mit einer Nahtlänge von bis zu 5 cm.

Das kann interessant sein! Lesen Sie im Artikel auf den folgenden Link über die Anordnung der Garage.

Herstellung und Einbau von Toren

Sie werden getrennt von der allgemeinen Struktur montiert. Normalerweise handelt es sich um ein Muschelmodell, das aus zwei identischen rechteckigen Produkten besteht. Für die Herstellung von gebrauchten alle gleichen Ecke 50x50 mm. Für unsere Garage müssen acht Segmente mit einer Länge von 2 m vorbereitet werden. Sie werden in zwei Quadraten gesammelt. Zwei weitere Teile sind erforderlich, um strukturelle Steifheit zu erzeugen. Sie werden nacheinander in vertikaler Richtung in jede Klappe geschweißt.

1. Dann das Tor mit Eisenblechen abschneiden und an die Ecken schweißen.

2. Es bleibt nur , das Tor aufzuhängen . Dafür muss man vier Loops kaufen.

3. Ihre oberen Teile (mit einem Hohlraum im Inneren) schweißen an die Türblätter.

4. Dann heben sich die Tore selbst und stellen sich in die Garage, wobei sie vertikal freigelegt werden und die Türen dicht schließen, aber es gibt einen kleinen Spalt zwischen ihnen. Wenn es nötig ist, werden kleine Vorräte unter den Flügel gelegt.

5. Setzen Sie die unteren Teile der Ösen in die oberen Teile ein und markieren Sie die Eckpfosten, an denen sie geschweißt werden müssen. Erfahrene Meister machen es genau dort ohne Aufschlag.

6. Es bleibt nur , an den Torscharnieren unter einem Vorhängeschloss zu schweißen oder ein inneres zu installieren und auch einen Griff anzubringen.

Garagentor isolieren

Sollten Sie das Garagentor isolieren? Metal oder nicht, jeder entscheidet für sich. Wenn eine solche Entscheidung getroffen wird, ist dies der einfachste und billigste Weg. Hierfür sind Holzlatten mit einem Querschnitt von 50 x 50 mm, Schaumpolystyrolplatten mit einer Dicke von 50 mm und Schrauben am Holz erforderlich.

Der Prozess der Wärmedämmung läuft wie folgt ab:

1. In den Ecken (Racks) befinden sich Löcher in den Regalen, die in die Garage hineinragen. Schritt - 50 cm.

2. Sie werden in die Ecken der Schiene eingeführt, die mit Schrauben durch die Löcher befestigt werden.

3. Zwischen die Lamellen passen Polystyrolschaumplatten, die mit einem speziellen Befestigungsdichtmittel auf Metall und Holz geklebt sind. Dies ist ein Schaum, der sich in der Luft nicht ausdehnt. Die Hauptsache ist, keine Lücken zwischen den Platten zu lassen.

4. Dasselbe gilt für die Isolierung von Dach und Tor.

5. Anschließend werden die Wände, Tore und die Decke mit Paneelen, Paneelen oder Platten verkleidet, z. B. Schindeln, Kunststoffplatten, Abstellgleis, Trockenbau, Sperrholz usw.

Die Garage wird also zusammengebaut und isoliert und auch von innen zugeschnitten.

Das könnte interessant sein! In dem Artikel wurde über den folgenden Link gelesen Haus für 6 Stunden - Modulartechnik MADI.

Fazit zum Thema

Eine klappbare Metallgarage wird mit genau derselben Technologie zusammengebaut. Nur statt mit Schrauben zu schweißen. Für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit ist es dem geschweißten nicht unterlegen. Sein großes Plus ist die Möglichkeit, jederzeit auseinander zu bauen und an einen anderen Ort zu ziehen. Für alle anderen Parameter sind sie gleich.